糖比牙多

Millau大橋（英文：Millau Viaduct；法文：Viaduc de Millau）有的翻成米洛大橋、米約大橋、密佑大橋，命名的由來源自於橋樑的所在城鎮Millau，Millau位於南法的庇里牛斯山；而最美的名字莫過於『雲端大橋』，因為橋塔之高常常顯現於雲端之上！

 

採用斜張橋設計的米洛大橋在建築史上是一項艱鉅的工程，最高的橋塔343公尺比艾菲爾鐵塔還高，全長2,460公尺比香榭大道還長，米洛大橋是法國A75公路的主要地標與象徵。A75公路是法國『地中海公路』的一部分，這是一條從首都巴黎往南經過地中海海岸，穿過庇里牛斯山進入西班牙最主要的交通路線，而米洛鎮在這段路中，居「瓶頸」的位置，米洛大橋未興建之前，必須經過米洛鎮穿過塔恩河的各座舊橋及街道，一到旅遊旺季，會導致非常嚴重的壅塞問題，雖然另有一條公路蜿蜒其間，全長20英里，但米洛大橋通車後，這段路行車時間從3小時縮短為10分鐘。而米洛大橋的最初計畫是在1989年6月28日獲得政府批准開始評估，2001年10月16日動工，同年12月14日放下第一塊基石，施工工期預估39個月，由於工程進度順利，原定於2005年1月10日的通車計畫，提早到2004年12月14日由法國總統席哈克主持完工啟用典禮，啟用當年是世界第一高橋樑。

如同英法海底隧道及已經走入歷史的協和號客機一樣，米洛大橋也是英國與法國共同完成。由世界知名的英國建築大師諾曼•福斯特爵士（Norman Foster）所設計，由建造艾菲爾鐵塔的法國建設集團埃法日集團（Groupe Eiffage）所興建，埃法日集團與法國政府合作開發，因此該集團將握有75年的有效經營權，以收費營利的方式回收投資。米洛大橋至少有120年的壽命。

米洛鎮的簡介

 

湊一腳

 

這個角度來看多多，身材挺苗條的。

 

採用斜張橋設計的米洛大橋地標，耗資3億～4億歐元。

 

最高的二號橋墩343公尺（包含橋塔高度）比艾菲爾鐵塔還高，共有七根橋墩，八個跨距。

 

米洛鎮的深入介紹

 

 

 

 

 

 

 

埃法日集團在橋的北邊6公里處興建了一個收費站（收費站本身耗資2千萬歐元），通車後的收費價格大約為4.6～6歐元，但在交通流量達致高峰的七、八月會免費給予各種車輛通行，以抒緩交通的堵塞情況。

 

接近米洛大橋

 

法國往西班牙的方向（北往南），會先經過米洛大橋的觀景區。

 

觀景區最高的眺望平台；米洛大橋建築之初曾引起不小的爭議，擔心破壞塔恩河谷周圍景緻，但是福斯特以鋼骨為主建材配合其設計功力，讓這座大橋完工後看來結構輕巧，細緻卻不失堅固。他曾說，設計理念就是「要讓大橋看上去精巧到另人難以置信的程度。」

 

另一個比較低的角度往上看

 

遠眺米洛鎮

 

上眺望平台的斜坡步道

 

服務中心

 

心動的一刻，穿越米洛大橋。

 

米洛大橋附近的一個休息站；這個餅乾鐵盒的設計就是米洛特色。

 

以下的照片為施工中及完工後，網路上的分享照片：

施工中的橋墩，最高為二號橋墩343公尺（包含橋塔高度）比艾菲爾鐵塔還高，共有七根橋墩，八個跨距；福斯特採用特製鋼材為橋面，而非混凝土，減輕橋樑重量，施工方式採用預造法，就是先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊32公尺寬的鋼材，共2000塊，然後運到橋兩端的山谷銜接起來，緩慢的懸吊到橋面預定段上方安裝；橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。

 

這就是〝雲端大橋〞的由來；建築團隊希望米洛大橋不僅讓美國的金門大橋、澳洲的雪梨港大橋相形失色，更要成為21世紀的人類建築奇觀的「橋樑之母」，米洛鎮鎮長在大橋即將完工時也曾期待的說，希望這座橋成為法國地標，以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。

 

米洛大橋高掛如詩如畫的塔恩谷地（Gorges du Tarn），工程傑作融合山川美景共築成美不勝收的景象。

 

諾曼•福斯特爵士（Norman Foster）是英國國寶級建築大師，之前為人稱道的作品包括德國國會新大廈，以及英國倫敦千禧大廈，和泰晤士河上的千禧大橋，並以千禧大廈獲得英國史特林建築獎。

 

米洛大橋小檔案：

•橋面長度：2,460公尺

•橋墩數量：7座

•七號墩（最矮橋墩）的高度：77公尺

•二號墩（最高橋墩）的高度：343公尺

•橋塔高度：87公尺

•橋索數量：154捆

•橋面厚度：4.20公尺

•橋面寬度：32.05公尺

•水泥體積：85,000立方公尺

•金屬結構重量：36,000公噸

 

更多施工中及完工後的建築團隊   http://www.stephanecompoint.com/11,376.html